Как правило, затраты на запчасти составляют 60–70% стоимости ремонта гусеничной техники. В то же время на долю затрат на металл при производстве новых деталей приходится 75–80% их стоимости. В Беларуси восстанавливают не более 10% деталей от объема требуемых запчастей, в США – 25%, в Германии и Японии – 40%. Более 70% крановых колес выходят из строя из-за интенсивного изнашивания. Срок службы колес зависит от условий работы и колеблется в пределах от 500 до 2 000 часов, что в 2–3 раза ниже ресурса других деталей.

Работоспособность кранов зависит от гарантированного обеспечения предприятий запасными частями, поставка которых в настоящее время осуществляется за счет изготовления новых деталей и восстановления изношенных.

Наплавка – экономичный метод восстановления изношенных деталей. Анализ износостойких наплавочных электродов показал, что их выбор ограничен свойством металла (стали типа 110 Г13 Л, 35 Л, 20 ГЛ, Сталь 35) охрупчиваться при повторном нагревании и медленном охлаждении.

Применение дуговой наплавки сдерживает образование кристаллизационных (горячих) трещин в наплавленном слое.

По существующей технологии с деталей удаляют изношенный слой и затем наплавляемые участки очищают от окалины абразивным инструментом.

Поскольку удаляемая поверхность небольшая, можно использовать электродуговую резку (наплавка и резка выполняются одним инструментом и от одного источника питания). Установлено, что до 50% восстановленных указанным способом деталей на наплавленной поверхности имеют кристаллизационные трещины, образующиеся от возникающих при охлаждении металла напряжений растяжения. Трещинообразованию способствует углерод, образующий карбидные эвтектики, распределяющиеся по границам зерен.

Работы по содержанию сборного покрытия из тротуарных плит включают его очистку от пыли, грязи и снега специальными уборочными машинами. При отсутствии таких машин уборка покрытий может производиться вручную.

Применение для этих целей скребковых устройств крайне нежелательно, а ударного инструмента (ломов и др.) – недопустимо, так как при его использовании покрытия могут быть повреждены.

Для того чтобы избежать процессов скалывания льда, тротуарные покрытия следует предохранять от образования на них наледи, поэтому уборка снега с поверхности покрытий в зимний период должна производиться немедленно после каждого снегопада, а при значительной его продолжительности – также и в период снегопада. Не следует забывать, что при несвоевременном удалении снега с поверхности покрытий пешеходных зон снег слеживается, образуя плотный накат. Удаление этого слоя, который обычно смерзается с покрытием, затруднительно.

Вследствие высоких нагрузок при работе гидравлического экскаватора ковш подвергается абразивному изнашиванию. Ремонт ковша позволяет восстановить его работоспособность, однако высокие качественные показатели либо теряются, либо восстанавливаются ненадолго. По мнению зарубежных производителей, для того чтобы продлить срок службы ковша для гидравлических экскаваторов класса 20 т., необходимо внедрять в производство новые конструктивные решения наиболее быстро изнашиваемых элементов данной детали экскаватора.

Частичный износ по режущей кромке происходит, как правило, неравномерно. В большей степени изнашивание происходит по передней и задней кромочным частям, в меньшей – по плоским боковым стенкам. Следует отметить, что процесс изнашивания происходит особенно быстро в местах резкого изменения кривизны внешней поверхности ковша. Поэтому необходимо исключить резкий перепад действующих усилий при копании и расширить зоны приложения усилий для снижения удельного силового воздействия на их поверхность. Добиться данного результата возможно, если изменить кривизну тыльной части ковша, используя не один, а два переходных радиуса.

Отечественный рынок строительной техники ежегодно прибавляет в весе. Причем его рост, как правило, сопряжен с увеличением доли потребления импортного машиностроительного оборудования. Ярким подтверждением этого может стать процесс развития компании «Строительная техника». Налаженные контакты с такими мировыми производителями, как южнокорейские корпорация Doosan и компания Everdigm, позволяют эффективно продвигать современные «строительные иномарки», успешно конкурируя с другими поставщиками.

Официальный дилер корпорации Doosan и компании Everdigm ЧУП «Строительная техника» обеспечивает поставку в сжатые сроки, прямо со складов завода-изготовителя, гидравлических экскаваторов на гусеничном и пневмоколесном ходу, фронтальных погрузчиков, бетононасосов автомобильных и прицепных. Важно отметить, что наряду с этим предприятие оперативно снабжает своих потребителей оригинальными запасными частями и расходными материалами для поставленной техники во время гарантийного и послегарантийного периодов эксплуатации.

Алмазные режущие диски по основным параметрам выгодно отличаются от традиционных абразивных элементов, хотя ввиду своей более высокой стоимости так и не заняли на рынке монопольного положения. Они незаменимы для «раскроя» больших массивов камня, бетона, стекла и других высокопрочных материалов. При этом с расширением ассортимента выпускаемых алмазных сегментов прослеживается тенденция к их четкой специализации в зависимости от вида выполняемых работ.